网购年货，自主选座，叫上一份外卖，“轻装”出门，坐上奔驰的高铁，连上WIFI，下单岁除年夜饭，抢红包，网上拜年……这不是剧情，这是实际，发生于2018年头的我国社会。
年代剧变，人们迎候、度过我国陈旧节日——新年的方法也在不断嬗变。2018年2月13日起，中新网推出系列策划《新年十景》，力求经过你我之于新年的点滴改变，勾勒我国社会图景的巨幅变迁。
中新网客户端北京2月13日电题：【新年十景】高铁成铁路春运主力军：回家路变“短” 囧途变坦道
“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。”俯视神州大地，一趟趟迅雷不及掩耳的高铁，正运送着天涯海角的游子跨过千里，归家团圆。
2018年春运，正迎来归乡顶峰。本年春运，动车组发送人数占比过半，到达60%以上，高铁成为了铁路春运的主力军。
由于我国高铁的快速的提高，与30多年前比较，这场“人类规划最大的周期性迁徙”多了一份沉着和舒适。
奔驰的高铁，让国人的回家路变“短”，让折腾的“囧途”变成舒适的“坦道”，让千里之外不再悠远，让团圆完成得更早一点。
“走到玉林路的止境，坐在小酒馆的门口，和我在成都的街头走一走。”2017年，歌曲《成都》走红。
而更令成都民众感到振奋的是，从前是春运运力“短板”“锅底”的成渝区域，迎来了西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线，打通了成渝区域南下、北上、西进出川通道，运力大幅度增加，蜀道从此不再难。
“本年新年回家一点点没有压力！”2014年研究生结业后，成都人张紫留在西安作业，从前回家坐火车要16个小时，由于路远，“一年最多回家两次”。跟着西成高铁2017年全线注册，张紫的回家路缩短至3个多小时，每个月就能够回家两次。
2017年，我国“四纵四横”高铁网提早建成，现在我国高铁总路程已达2.5万公里。本年春运，还有宝兰高铁、西成高铁、石济高铁等“加盟”，这在某种程度上预示着，像张紫相同，还有许多人能够第一次挑选乘坐高铁回家春节。
京广动卧车队21组列车长赵欣彤对中新网记者说，每天从北方到南边，沿途上上下下成百上千的旅客，同省市的早上动身都能赶上回家吃午饭，跨省市最远的当天也能到家了，旅客们遍及对高铁的方便称誉。
“有一位旅客曾跟我共享他的故事，他老家在一个比较偏的城市，从前春节回家要换好几趟车，由于在外打工又背着许多行李，回趟家特别不容易，换乘中有时还要在车站等半宿。但有了高铁之后，简直缩短了多一半的路程，回家路不必再这么痛苦了。”赵欣彤说。
有了高铁，即便是在岁除当天，也能沉着回家。在北京作业的湖南人刘新(化名)，挑选本年岁除当天坐高铁接力回家，早上8点她将从北京西站乘坐G403到长沙，下午再从长沙坐两个小时高铁，晚上六七点就能回到家中。
“一路穿过约半个我国后，到家就能吃到爸妈做的热腾腾的年夜饭啦！”刘新说。
“高铁成为主力后，旅客均匀旅途时刻缩短，回家的脚步更方便。”我国铁路总公司相关担任这个的人说，2018年春运，动车组列车每天开行数量将达5600余列，占总开行列车8600余列的65%；动车组日均发送旅客将达500余万人，暂时客车中，动车组担任的临客份额从上一年的36%升至本年的43%。
本年春运，国人回家路不只走得更快，一起也走得更好了。倏忽之间，远程波动、拥堵不堪的旧式绿皮火车已成为回忆，取而代之的是平稳洁净、宽阔舒适的高铁。
2001年前后从江西九江来广州打工的程助华，现已阅历了十几个春运。从前，程助华回老家会坐临客列车，慢的时分要在路上走十七八个小时，而现在高铁回家只需4个小时，高铁已成为他回家的首选。
“那种绿皮火车没有空调，条件欠好。由于车窗都是能翻开的，所以火车到站今后，还会有小贩在站台售卖各种食物，顺着窗户直接递进来。现在这种场景都没有了。”程助华说。
改变不止如此，本来火车买票不能选座，现在高铁都能自主选座了；本来火车座位是固定的，现在高铁的座位都能自主调理了；本来火车上插座很少，充电不方便，现在高铁上充电插座十分多，“复兴号”上还有免费WIFI了；并且，本年春运，旅客在高铁上还能在开车前1小时使用互联网订餐，想吃什么点什么，着实方便了不少。
在火车上作业了十几年的哈尔滨姑娘仲召爽，刚作业时是在普速列车里当乘务员，现在现已是广九客运段列车长，在“复兴号”上作业。在她的回忆里，那时分列车不但运转速度慢，车厢的舒适度也远不如现在。
“曩昔从深圳到北京要跑20几个小时，现在坐高铁最快只需8个多小时，车厢舒适度也大幅度的提高了。”
仲召爽以洗手间为例表明，之前车上的洗手间有异味，现在高铁车上的保洁员至少每半个小时就进行一次清洁，做到没有污渍、水渍以及异味，乘客的搭车体会好了许多。
作为铁路改变的参与者和见证者，北京南站新闻发言人梁兆钰说，高铁服务春运，特别是本年“复兴号”高铁初次服务春运，旅客的搭车体会极大的提高。“作为服务在春运一线的铁路职工，咱们直观感受到这种改变为旅客带来的取得感，从心底里感到高兴，一起也感到很骄傲，为我国高铁骄傲，为自己的岗位工作骄傲。”
回忆数十年来春运之变，本来慢慢悠悠、冬冷夏热的绿皮车，换成了时速350公里、温度亮度可控的“复兴号”高铁；本来拥堵喧闹无章的车厢，变得宽阔舒适、明窗净几；本来杂乱狭隘的火车厕所，变得高端大气上档次……
逐渐的，人在囧途变成了人在坦道，高铁也成为了春运中最亮丽的风景线。(完)